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該信息來自：上海雷郎電器設備制造有限公司 瀏覽量：4379 發表時間：2012-12-17
今天雷郎變壓器來講解一下變壓器的主要構件，一般變壓器主要以繞組、絕緣、油箱等幾大部分組成，那么這些部分又起到什么作用呢？這就是今天我們講解的主要內容，又是變壓器的哪部分呢？
首先繞組，它是變壓器的電器部分，一般用絕緣紙包的鋁線或銅線燒制而成。根據高、低壓繞組排列方式的不同，繞組分為同心式和交疊式兩種。對于同心式繞組，為了便于繞組和鐵芯絕緣，通常將低壓繞組靠近鐵芯柱。對于交疊式繞組。為了減小絕緣距離，通常將低壓繞組靠近鐵扼。
其次、絕緣，它是變壓器內部主要絕緣材料有變壓器油、絕緣紙板、電纜紙、皺紋紙等。
第三部分、分接開關，是為了供給穩定的電壓、控制電力潮流或調節負載電流，均需對變壓器進行電壓調整。目前，變壓器調整電壓的方法是在其某一側繞組上設置分接，以切除或增加一部分繞組的線匝，以改變繞組的匝數，從而達到改變電壓比的有級調整電壓的方法。這種繞組抽出分接以供調壓的電路，稱為調壓電路;變換分接以進行調壓所采用的開關，稱為分接開關。一般情況下是在高壓繞組上抽出適當的分接。這是因為高壓繞組一則常套在外面。引出分接方便;二則高壓側電流小，分接引線和分接開關的載流部分截面小，開關接觸觸頭也較容易制造。
變壓器二次不帶負載，一次也與電網斷開 (無電源勵磁)的調壓，稱為無勵磁調壓，帶負載進行變換繞組分接的調壓，稱為有載調壓。
第四部分、油箱。油箱是油浸式變壓器的外殼，變壓器的器身置于油箱內，箱內灌滿變壓器油。油箱結構，根據變壓器的大小分別吊器身式油箱和吊箱殼式油箱兩種。
(1)吊器身式油箱 多用于6300kVA及以下的變壓器，其箱沿設在頂部，箱蓋是平的，由于變壓器容量小，所以重量輕，檢修時易將器身吊起。
(2)吊箱殼式油箱 多用于8000kVA及以上的變壓器，其箱沿設在下部，上節箱身做成鐘罩形，故又稱鐘罩式油箱。檢修時無需吊器身，只將上節箱身吊起即可。
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